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关于达崇左市大巴在广西各大城市开通直达的建议

编号:4063 类型: 建议  部门:崇左市交通运输局 区县: 崇左市  发布时间:2018-03-04 15:37:36.0
您好,我是一名来崇左上学的广西省内学生。在开学和放假之际,我发现很多城市都没有直达崇左的大巴,很多在崇左读书的外地学生都须到首府——南宁进行转车,不仅使大家花在路上坐车、转车的时间增多,而且开学前的返校高峰期还造成了南宁各大汽车站的堵塞。同时,这路线的大巴延误时间还高达一小时以上,造成很多不便。如若在各大城市开通直达汽车愿望的实现,定会为贵市的经济和旅游有较大的增益。请您能理解我们的这一心愿,并能采取这一建议,谢谢!愿崇左市发展越来越好。
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提给【崇左市交通运输局】的[ 建议 ],该问题状态:【 已回复 】

市交通运输局 于 2018-03-20 15:32:00.0   回复:
尊敬的网友:感谢您对交通运输工作的关心与支持,您反映的问题,我局高度重视,现将关于崇左市大巴在广西各大城市开通直达的建议答复如下: 一、崇左市区直达各地市班车情况 目前,班线客车在崇左市区发班到广西其他地市有:南宁(19辆)、北海(2辆)、东兴(2辆)、防城港(2辆)、百色(2辆)、钦州(4辆)、都安(2辆)、靖西(2辆)、上思(2辆)、博白(1辆)。 二、关于开通班线的程序、条件 根据《道路旅客运输及客运站管理规定》第十二条规定,跨2个市以上从事客运经营的,要取得自治区运管局的经营许可。根据《广西壮族自治区道路运输管理局关于开展2017年全区省际市际道路客运运力发展工作的通知》(桂道运客〔2017〕75号)的工作指导意见,自治区运管局为加强全区道路客运运力的宏观调控,一是严格控制新增省际市际道路客运班线数量;二是不再审批新的单程800公里以上的客运班线;三是对于与高速铁路和城际轨道交通平行的客运班线,不再审批新增运力;四是不再审批实载率低或经营矛盾较大的班线。 三、近年来崇左市区通达各地市班线发展情况、存在问题 我市客运企业根据自身发展需求,开展运输市场供求情况调研和综合考虑安全、社会稳定因素后,合理确定营运线路、车型,并向自治区运管局提出申请。近年我市陆续申请了崇左至梧州、崇左至河池市、崇左至柳州、崇左至玉林等市际班线,但均应因实载率低未取得许可。 从近年来申报的情况来看,班线客运实载率是自治区运管局审核班线发展的重要因素,班线客运实载率较低(即客源少)也是我市班线发展存在的主要问题。原因分析:一是我市区人口较少,客运市场规模相对大城市较小;二是平时的客流和来往人员,除南宁市外其他地市较少;三是随着生活水平的提高,小轿车越来越普及,人们选择自驾出行、网约车出行日益增多。 另一方面,广西高铁不断快速发展,高铁运输具有道路客运不可比拟的明显优势,与高速铁路和城际轨道交通平行的客运班线(例如至广东班线)道路客运量大幅下降,对道路客运行业影响巨大,道路客运企业经营收入大不如前。新增客运班线,前期需要投入资金补贴车辆正常运营来培育稳定的客运市场。随着道路客运经营收入减少,我市客运企业无力投入资金培育市场,由于班线客运实载率较低,对新增市际客运班线的经营也没有太大信心。自治区运管局在应对高铁和客运转型升级的意见指出:道路客运企业应逐步放弃长途客运市场,将经营重点调整至县际、县内客运市场和广大的农村地区。 四、下一步工作计划 (一)指导客运企业发展 指导道路客运企业转变经营理念,改进道路客运经营管理方式,集约化管理公司化经营,进一步整合资源,开展旅游、包车、农村客运等多元化经营,拓宽发展空间,提升企业的经济效益和服务水平。 (二)继续调研发展班线 继续指导道路客运企业开展运输市场供求情况调研,适时合理发展班线。随着我市人口、经济不断发展,客运市场规模持续加大,平时与其他地市的客流和来往人员不断增加,班线客运实载率较低情况得到改善,通达其他地市班线也将得到进一步发展。 (三)加强学生等团体出行保障 在节假日、寒暑假前,指导客运企业派员或安排代理人进入学校、工地预售通达各地市的车票,我局将根据售票情况发放临时运行直达各地市的牌证,加强学生等团体出行保障,确保我市广大群众假日期间出行。 感谢您对我市交通运输工作的关心支持,欢迎今后继续对我们的工作提出意见和建议,共同促进我市交通运输事业健康发展。 再次感谢您对交通工作的支持!



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